سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
مرکز پژوهش‌های مجلس :
کارشناسان و فعالان صنعت خودرو چالش‌های این صنعت را بیشتر نتیجه سیاست‌های دستوری و نفوذ و حضور دولت می‌دانند، این در حالی است که مرکز پژوهش‌های مجلس از زاویه دیگری به این مساله پرداخته و عدم رعایت مقیاس اقتصادی تولید و همگام نبودن آن با هزینه‌های تحقیق و توسعه را دیگر عامل آسیب‌زا معرفی کرده است.
کد خبر: ۳۹۴۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت :
دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد، سوپرمارکت‌ها هم، این همه تغییر مدیریتی ندارند
یکی از مهم‌ترین مشکلات صنعت خودروی ما این است که نه تنها مدیرعامل بلکه اعضای هیات‌مدیره دو برند بزرگ خودروسازی ما ایران‌خودرو و سایپا تحت نفوذ سیاسی هستند و از سوی دولت‌ها تغییر می‌کنند.به گفته یکی از مسئولان ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت می‌کند؛ ضمن اینکه می‌توانند نیروهای مدنظرخودشان را در بخش مدیریتی منصوب کنند و این برایشان قدرت است. ببینید در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، با این همه تغییر یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
دخالت بی حد دولت در اقتصاد؛
اگر دولت اینقدر انگشت مبارک را در اقتصاد نمی‌کرد و این همه انحصار برپا نمی‌شد در آن صورت مردم ایران مثل سایر مردم دنیا (به استثنای ونزوئلا و کره شمالی) می‌توانستند با قیمت ۱۰ سال پیش امروز خودرویی با‌کیفیت‌تر سوار شوند افسوس که آقایان اجازه نمی‌دهند مردم خودرو باکیفیت و ارزان برانند و تخم‌مرغ ارزان بخرند و پرتقال ارزان بخورند و اصرار دارند که قیمت سیب‌زمینی و چغندر هم توسط آنان تعیین شود
کد خبر: ۲۷۷۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۳
رحمانی:
وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی در سال جاری و حداکثر سال آینده خبر داد.
کد خبر: ۲۲۲۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
اشتباهات تکراری، زیان‌های بزرگ؛
سید فرشاد فاطمی عضو هیات علمی دانشکده مدیریت و اقتصاد شریف ضمن توجه به جنبه‌های غیراقتصادی انتخاب‌های دولت در فقره بسته نجات صنعت خودرو؛ با وجود مخالفت جدی با استفاده از منابع بانک مرکزی، تحلیلی متفاوت از اقتضائات دولت و دلایل تصمیمات اخیرش دارد.
کد خبر: ۱۹۲۲۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۰
سهم سیاسیون در خودروسازی ایران؛
گزاف نیست اگر بگوییم بیشتر عزل و نصب‌های مدیریتی در خودروسازی ایران ریشه سیاسی دارد؛ زیرا این صنعت عملا توسط دولت اداره می‌شود و دولتی‌ها می‌گویند چه کسی برود و چه کسی بیاید. در خودروسازی ایران پس از انقلاب نمی‌توان مدیرعاملی را یافت که عمر مدیریتی وی حتی به ۱۰ سال نیز برسد.
کد خبر: ۱۸۵۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶